动力电池报废高峰来了 换电池费用堪比买新车?

当前汽车动力电池的使用年限多为5~8年,这意味着2009~2013年期间首批投入市场的新能源汽车的动力电池,已经进入了“退役”期。针对这种状况,来看看车企有些什么新招?... 查阅全文
2018-09-19

鹏辉能源常州金坛锂动力电池及系统项目开工 总投资58亿元

17日,鹏辉锂离子动力电池及系统项目开工奠基。该项目位于金坛金城科技产业园内,由广州鹏辉能源科技股份有限公司投资建设,规划用地650亩,总投资58亿元,启动10Gwh锂离子动力电池和5Gwh锂离子动力电池PACK项目。... 查阅全文
2018-09-18

跃居全球动力电池出货量冠军 谁“孵化”了宁德时代?

宁德时代比许多本土动力电池供应商更幸运的是,一早就“傍上”宝马。“可以说,没有宝马就不会有今天的宁德时代。”... 查阅全文
2018-09-18

捷威动力获复星战略投资 拟未来五年上位动力电池全国前三

复星拥有丰富的产业投资和产业运营经验,全球化布局,对新能源产业构思良久,谋定后动;捷威动力是拥有技术优势和高水平团队的独角兽企业,发展前景广阔。此次携手会碰撞出怎样的火花,引发业界广泛关注。... 查阅全文
2018-09-15

电动汽车频频发“火” 三元锂电池该不该背这锅?

某业内人士发文称对三辆发生自燃的新能源汽车做了拆解,分析发现电动汽车自燃频发是涉事动力电池企业和电动车企不重视安全,为了降低成本,对电芯品控不严、BMS设计要求太低、没有对动力电池包足够的安全设计保护等。... 查阅全文
2018-09-15

复星战略投资动力电池企业捷威动力 进军新能源汽车产业

复星与捷威动力在复星艺术中心联合主办“绿色中国星行动·新能源汽车产业论坛暨复星投资捷威战略发布会”,宣布复星正式投资捷威动力,并将全面赋能捷威,打造中国乃至全球新能源动力电池行业的领导者。... 查阅全文
2018-09-14

国内拥有拆解动力电池资质企业寥寥无几 危险还是机遇?

所谓危机,或许也意味着危险与机遇。新能源汽车的盛行,已经是不可否认的事实,从其大力推广的初衷来看,环境效益是非常具有权重的分值,然而,随着产业链演化的进程推进,动力电池处理或将抵扣期待中的效益。... 查阅全文
2018-09-13

动力电池阵地转移 中日韩电池厂商上演欧洲攻略

无独有偶,韩国SK Innovation、日本GS汤浅等动力电池企业纷纷寻求在欧洲建厂,他们将加入亚洲竞争对手LG化学、三星SDI的行列,在欧洲掀起一场“绿色革命”,但这也让欧盟委员会忧心忡忡,担心本土动力电池产业太过于依赖这些亚洲企业。... 查阅全文
2018-09-13

危险还是机遇? 动力电池寿终能否正寝?

2018年即将走入最后一季,早年间的电动汽车动力电池也将进入退役期。然而尚不成熟的动力电池回收环节以及精确处理过程中的高成本问题,必将给行业埋下隐患。... 查阅全文
2018-09-12

欣旺达上半年净利超2.2亿元 下半年动力电池业务将逐步达产

欣旺达现2GWH电芯生产线已于6月开始投产,下半年随着客户订单的持续导入和产能的逐步释放,动力电池业务将会逐步达产并产生效益。... 查阅全文
2018-09-12

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