欧阳明高:新能源汽车最大的“风口”在中国

在欧阳明高看来,中国企业在新能源汽车浪潮中,确实占据了“天时地利人和”,确实值得全力一搏。... 查阅全文
2016-03-07

王传福:用电动车颠覆燃油车 先赌技术再定战略

“当产业处于颠覆期,要以快制胜,提前技术创新和战略布局格外重要。中国在新能源产业的政策以及腹地等优势,更利于自主品牌抢先卡位,比亚迪的电池、电机、电控等技术不仅与传统巨头没有差距反而领先。”... 查阅全文
2016-01-29

手持5家上市公司 朱共山拼就新能源资本版图

朱共山掌控的协鑫集团至此拥有5家上市公司,分别为同鑫光电(835088.OC)、*ST霞客(002015.SZ)、协鑫集成(002506.SZ)、协鑫新能源(00451.HK)、保利协鑫能源(03800.HK)。... 查阅全文
2016-01-12

王秉刚的公交充电站及新能源车企调研日记

以下是装用银隆快充电池的电动公交车的情况:邯郸市2014年投入200辆,2015年投入800辆。使用情况正常,最长已经行驶6万公里,并已经过一个冬季的运行考验。为了符合补贴政策规定,装了满足150公里续驶里程的电池。... 查阅全文
2016-01-05

奥冠集团首席专家默茨荣获“齐鲁友谊奖”

默茨先生是世界知名的电化学专家,在新能源电池制造领域颇有建树,先后获得30多项欧洲和国际专利,其发明的锂电池负极材料和大电流充放电技术在德国及国际上享有盛誉,填补了多项国际空白。... 查阅全文
2015-12-14

孟祥辉:不忧心产能过剩 做电池质量为先

目前需要担心的问题是,动力电池产能不一定过剩,但产品品质、产品工艺路线可能会出问题。目前的锂离子电池,比容量一直突破不了200WH/KG,如果不注重技术研发,可能会被类似石墨烯电池、锂空或锌空电池、超级电容等技术颠覆现在投资的锂电池。... 查阅全文
2015-11-23

王传福:新能源汽车政策最大受益者 “技术狂人”卖车路

王传福至大学便始终与电池打交道,在90年代初,王传福发现,作为自己研究领域之一的电池面临着巨大的投资机会。1995年2月,王传福和他的表哥吕向阳一起创立了比亚迪,之后逐渐取代日本电池企业的垄断地位,成为第一流的电池生产商。在2002年夏天(7月31日)成功地在香港主板上市。这也为王传福进入汽车行业夯实了基础。... 查阅全文
2015-10-13

鲁冠球谈经济形势和转型升级:有信仰就会有信心

对现在经济形势怎么看?鲁冠球认为,人要有信仰,有信仰才会有信心。鲁冠球的信仰就是相信共产党一定能够把中国的事情搞好。现在有人怀疑中国经济,鲁冠球认为中国经济在调整,调整中一定有痛苦。关键是要寻找这个调整的规律。... 查阅全文
2015-09-25

学霸回国创业卖电池管理技术 三年即年订单过亿元

张剑辉在美国国家半导体公司工作了6年,任高级设计经理,拥有50万美元的股票期权。他主导了两个与新能源相关的项目,一个是光伏发电板优化器的控制芯片,一个是电动汽车电池管理系统的芯片设计,两个项目的产品都实现了大批量生产,至今宝马、尼桑等品牌的电动汽车仍在使用。... 查阅全文
2015-09-20

王传福:成本破局 与命运捆绑的比亚迪梦

王传福在各种场合大力宣传全产业链垂直整合所带来的巨大成本优势。他认为,即便别的车企能造出同样水平的混动和电动车,但其综合成本要远远高于比亚迪。因为要采购的部件太多,要养活的供应商太多。... 查阅全文
2015-09-06

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