万钢谈新能源汽车发展三大挑战:充电 减排 回收

全国政协副主席、科技部部长、中国科协主席万钢表示,我国主流纯电动汽车的续驶里程达到了250公里以上,车辆成本和销售价格不断下降,轻量化、智能化等技术在电动汽车领域逐步应用。... 查阅全文
2017-06-19

银隆新能源魏银仓:盲目追究能量密度是个伪命题

魏银仓认为,理论上能量密度越高越好,但实实在在的研发给了市场一个冷静的提醒,单纯的能量密度解决不了所有问题,满足不了客户需要和市场要求。... 查阅全文
2017-06-14

比亚迪高级副总裁廉玉波:新能源车不能走传统燃油车老路

新能源汽车是在一个新旧技术的交汇,新老车企都需要有不同的突破,有很多新兴的企业进入新能源汽车领域带来,既然进来大家才有机会,既然有机会,也不是所有人都能够把握的,进来是对我们市场的一种促进,是对我们一种完善。... 查阅全文
2017-06-08

王传福力挺“治堵神器” 明年“云轨”推广至20座城市

在王传福看来,未来云轨将主要满足的是二、三线城市的需要,这些城市的汽车增量式每年15%增长,道路只有1%,买车是生活越来越好的人群刚需,拥堵是必然,解决方案只有发展公共交通。... 查阅全文
2017-06-07

董明珠的“隆中对:通过银隆实现格力的多元化

三国时期,刘备到湖北隆中,三顾茅庐,拜访诸葛亮,诸葛亮论述三分天下的形势,为刘备指明蜀国崛起、修复汉室江山的路径,被称为“隆中对”。董明珠通过银隆实现格力多元化的“隆中对”(对策)又是什么呢?... 查阅全文
2017-06-06

新能源客车洗牌开始 中通客车董事长预测八成企业被淘汰

李树朋的预判,源于2016年底出台的新能源汽车补贴新规,该政策从整车能耗、续驶里程等多方面,对申请补贴的新能源汽车企业提出了新的要求。... 查阅全文
2017-06-05

江淮汽车总经理项兴初:江淮汽车不是自己在战斗

正如市场的普遍认知,江淮左手与大众合资造车,右手也为蔚来汽车充当代工。一方面,江淮可以联手大众,降低造车的成本;同时拥抱“蔚来”可以节省研发费用。... 查阅全文
2017-05-31

来电科技创始人袁炳松:共享充电宝很快会一片血海

大战会先洗掉一批,剩下几家再来拼,是一个从“百电大战”到“七国之乱”,再到三国杀的过程。这不是闪电战,会是持久战,拼的是资本、资源、产品运营和用户体验。... 查阅全文
2017-05-26

欧阳明高:中国新能源汽车总体水平向世界第一迈进

阳明高认为,我们的产品导入期基本结束,现在进入成长期,但并不是高速成长期。在导入期结束之后,初期的这个成长期并不是非常高速的,还需要补贴、需要政府扶上马之后送一程,要再过5年我们才会进入高速成长期。... 查阅全文
2017-05-24

80后科学家史浩飞:做全球最好的石墨烯材料

史浩飞,中科院重庆绿色智能技术研究院微纳制造与系统集成研究中心主任,石墨烯材料研究的领军人物。从2011年作为科技人才被引进到中科院重庆绿色智能技术研究院起,他的工作和生活都只有一个关键词——石墨稀。... 查阅全文
2017-05-16

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